跟着国内新动力汽车的握续发展，电动车成为了许多东谈主的汲取，而许多汽车主机厂和第三方动力企业小77论坛最新，也看到了快速充电这块业务，是以咱们看到，各处王人建造了多样功率的快速充电桩。然而众人王人知谈，策动快充桩是一个“高流传”的买卖，就像开饭铺相似，需要快速翻台，一台车充完，最佳立时拔枪就走，让下一辆车进行充电，尽可能保证快充桩不闲置。

是以就有一些快充桩服务商念念到了通过收取超时占用费，敦促充完电的电动车车主飞速挪车，这一招早先开动实行的，便是。现在特斯拉的超充桩基本上在充完电一定时分里不挪车，就会收取一定的超时占用费，何况用度未低廉。

日前，有特斯拉车主在网上吐槽，我方和一又友驾驶特斯拉到杭州行状，在吃饭的时刻给车辆进行充电，到了结算的时刻，充电用度和超时占用费达到了499.2元，接近500元的用度，基本上王人够大大批电动车用户一个月的充电用度了。因为小编我方也开电车，平均每公里破耗约2毛钱，那么500块钱，就能跑2500公里了。

是以这位网友暗示相当“肉疼”小77论坛最新，天然该网友暗示招供收取超时占用费，然而一顿饭的功夫，花出去500块钱足下，特斯拉的“胃口”也太大了。

事实上，特斯拉收取的超充桩超时占用费，举座来说照旧比拟“东谈主性化”的。字据特斯拉的轨则，车辆在完成充电5分钟后，2013年香港三级如若该充电站点的充电桩使用率低于50%，也便是有一半及以上充电桩在闲置情状，那么就不收取超时占用费；当该站点的充电桩使用率在50%—99%之间时，特斯拉收取3.2元/分钟的超时占用费；当该站点占用率100%，以至还有车辆列队时，特斯拉则收取6.4元/分钟的超时占用费。

是以特斯拉的超时占用费，是一个快速重迭的经由，一不戒备便是每分钟6.4元的占位费，一个小时便是384元。很显明，上头这位网友，不祥率便是一顿饭的时分，触发了特斯拉最高6.4元/分钟的占位费。

那么关于这位网友的遭受和吐槽，许多网友和车主却暗示并不值得哀怜。原因很不祥，那便是许多电动车车主王人有在快充站列队恭候的履历，一些车辆明明还是充满了，但便是不来挪车，让众人莫得主义充电，只可恭候。

何况许多时刻，非论是小要领、手机APP照旧短信，车主基本王人会收到充满请示，是以险些不存在不知谈车辆还是充满的情况，何况占位费亦然明码标价！那么既然是这么，那么被特斯拉收取高额占位费，便是该死了。

天然了，关于特斯拉品牌来说，特斯拉超充桩原则上是为扫数特斯拉车主服务，以至还要为其他品牌车主服务，是以如若一位车主万古分占用充电桩不充电，那么不仅影响了其他车主的充电体验，加多了其他车主的时分资本，何况也影响充电桩的营收，是以收取占位费也就理所天然了。

临了咱们也劝许多电动车车主，车辆充满了，那就飞速挪车，给背面的车辆腾出车位，如若因为不挪车产生高额的占位费，也别牢骚。