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　　本报记者 路炳阳 北京报谈

　　京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）得到了自上市以来最佳的半年纪迹。

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度陈述》（以下简称《陈述》）表现，2024年上半年丁香五月婷婷基地，京沪高铁贸易收入初度破损200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是贸易收入如故净利润，均是京沪高铁历史同期最佳水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，铁心2023年上半年，各年上半年贸易收入与净利润分辩为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。

　　诚然上半年京沪高铁事迹创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现下落。《陈述》表现，2024年上半年，京沪高铁本线列车输送游客2470.9万东谈主次，较昨年同期下落1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主如若因为上半年京沪高铁担当列车游客票价收入和为非担当列车提供路网劳动收入较同期增长所致。

　　中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）东谈主士对《中国计较报》记者示意，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价身分。当今，京沪高铁一经酿成了阛阓为导向的票价机制，在客流岑岭期酿成了七档票价浮动有诡计。

　　就具体调价措施，国铁集团东谈主士称，上半年，京沪高铁运行图如期速350公里标尺协调铺画，这加多了优质标杆车的开行密度；同期在京沪高铁本线运载智商握住提高的情况下，争取到更多的酬劳号智能动车组运营。

　　本年上半年，京沪高铁初度开行了酬劳号智能动车组时刻晋升版列车，操逼新列车最大变化是将一等座次升级为优选一等座次。“优质标杆车和更多的酬劳号智能动车组，更多的座次聘请，皆对京沪高铁平均票价晋升酿成利好。”国铁集团东谈主士说。

　　该东谈主士进一步称，京沪高铁将协调全线站车劳动标准，提供种种化接驳劳动，优化常游客积分兑换，进一步优化游客出行体验。

　　京沪高铁东谈主士也对记者示意，下一步，京沪高铁将全面晋升安全搞定、开辟要领、运营搞定、站车劳动、计较开发等各业务限度智能化水平。“争取京沪高铁智能运维搞定系统年内全线知道诈骗，并推动北斗时刻在京沪高铁的诈骗。”

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　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速明显。

　　对比刻下世界铁路客运情况，上半年世界铁路客运量也在高速增长。上半年，世界铁路累计发送游客20.96亿东谈主次，同比增长18.4%；日均开行游客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、诞生、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团实践限制。京沪高铁于2020年12月23日起运行践诺浮动票价机制，左证列车旅行时刻、客座率情况纯真转念票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

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